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Para equisófilos y conspiranoicos como Neddam o Ligrix: Expediente X: en honor a la verdad. Es el libro de Sara Martín que publicó el piratilla de Alberto Santos, ahora (desde 2014) en acceso abierto (sin imágenes).
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¡Qué chulo! ¡Gracias!
De nada, mi jarrón yithiano co'dobé favorito.
El curioso caso de las ventanas antibrujas de Nueva Inglaterra (que aún hoy se construyen).
—- Pues muy interesante. Y muy bien que lo cuenta el periodista pasando por todas las explicaciones. Gracias por compartirlo.
Si, está bien narrado :D A mi me ha tenido "ah, es por esto... ah, no, espera.. ah, por esto otro... ah, no..." :D
Pues sí que es interesante. No tenía yo conocimiento de esa tipología de ventana. 
El otro día, jugando una partida en el Londres de 1883 nos asaltó la peregrina duda de si los trenes victorianos tenían baño.
Desconocemos la situación de todos los vagones del imperio, pero nuestras investigaciones pueden arrojar algo de luz al respecto. Les adelantamos por esta carta de 1900 de un airado usuario del servicio ferroviario en Bengala Occidental, que no existían:
Estimado señor:
Yo soy llegar en tren de pasajeros a la estación de Ahmedpur y mi tripa es demasiado hinchazón con yaca. Por eso voy a excusado. Justo haciendo de cuerpo que el guardia toca el silbato para que el tren sale y yo estoy corriendo con jarra en una mano y dhoti en otra cuando me caigo y muestro todas mis vergüenzas a hombre y mujeres femeniles en andén. Yo soy dejado en la estación de Ahmedpur.
Esto es mucho malo, si pasajero va a hacer excremento que el maldito guardia no espere el tren minutos por él. Por consiguiente le ruego haga una gran multa a ese guardia por el bien del público. De otro modo, voy a hacer gran informe a los periódicos.
Su seguro servidor,
OKHIL CH. SEN.
La carta, no es para menos, permanece colgada en el Museo del Ferrocarril de la India, en Nueva Delhi.
Yo quitar sombrero investigativo debido.
Yo, que ando metido en la campaña del Orient, segun he podido averiguar, al menos este tren, si llevaba, pero muy pocos baños, a lo mejor uno o dos por tren. Luego, con la entrada del siglo XX fueron poniendo solucion al tema...
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